ひさびさのポタリング

久しぶりにブロンプトンを出してきて用足しついでにポタリングへ。

椎間板ヘルニアで足に症状が出ていて、無理して酷くなってはいけないと思って、様子見していたら結構間が空いてしまいましたね。

すこし紅葉が始まりましたね。

お店ははお休みでしたが、支援コーヒーを頂いて。

ダートも走ってました。

BROMPTON JAPANESE CHAMPIONSHIP 2010 開催

BROMPTON JAPANESE CHAMPIONSHIP 2010 開催

当日となりました、エントリーしたとかブログに書けば良かったですね。

小一時間したら愛車を持って行って来ます、ちょっと天気がイマイチなのと案外寒いです。

南風～北風

今日はクルマをディーラーに持ち込んで点検をお願いして、待っている時間にブロンプトンで銀行や散髪へ向かいます。

理髪店は南へ向かいます、このときは結構な強さの南風で、もろに向かい風です。日差しが強い昼下がりで、向かい風でも風はありがたく、動いていればそんなに暑く感じません。

散髪も終わり........。

「整髪料は何付けますか？」

「ヘルメット被るからね、何がいいのでしょうね？」

とやりとりがありました。

さっぱりして、汗も引いてディーラーへクルマの引き取りへ。走ってると風が今度は北風になり、とってもひんやりしてきます、空はだんだん鉛色になり一雨降りそうな気配がしてきます。先を急ぎたくても向かい風でスピードが乗りません。

なんとかディーラー迄は降られずに戻ってこられました。

久しぶりに13Km程度を走ってきました、暑いとやっぱり後で来ますね～。

さくら さくら partII

平日のお休みで陽気に誘われて、今日はデジタル一眼レフを持参で桜の撮影に。

Bromptonヘッドメンテ

ちょっと変わった写真です、ブロンプトンのハンドルを抜くのに、ちょっと長いボルトを使用して抜いた写真です。実は先日ヘッドのベアリングのメンテの時にワイヤーの取り回しを逆にしてしまったので、ハンドル抜いて直した写真です。

天気予報では

天気予報では曇りのち晴れだったような？

今日は久々のお休みで、所用で銀行行かなければならないのでのんびり自転車で向かってみます。


なんとなく絵になるな？と思って参道に置いてみましたが、広角過ぎてイマイチ。


近くに寄ってまた一枚、シュワルベ　コジャックのロゴがサイドウォールに目立ちます。このタイヤ良いですね、転がりがとても良いです。



火曜日と水曜日と木曜日がお休みなパン屋さん。



所用終わって、まだ喫茶とむとむ　つくば店のモーニングはやってました。補給食ですね、美味しく頂きました。

ブロンプトンはトータル33km走行

良い天気に誘われて

昨日の天気予報では低気圧が抜けて良い天気に、しかし、北風が強いでしょうと言ってました、で、今日はとても良い天気で、昨日の雨で大気中のゴミが洗われて遠くの山がくっきりと見えてました。

風は多少有りましたが、良い天気に誘われて、Seraph号の初走行へ。



小一時間走ってきました、タイヤの細さによる走行の軽さがあります、サイコンつけていないので、どれくらいのアベレージで走れているのか分からず。

今日はその後、ショップ巡りして帰宅、ブロンプトンのタイヤの交換、seraph号のシフターの交換を。

ブロンプトンのタイヤはコジャックへ、純正のタイヤに比べて気持ちよく転がりますね、午前中にseraph号乗った後でブロンプトン乗って乗り味の違いに驚いた物ですが、それが、結構近い感じになりました。空気圧は115psi入れられますが、100psiにしてあります。

seraph号はシフターがちょっと渋いと言う話でしたので、Dura-aceの物に交換しました。渋いといっても、インデックスが無いダブルレバーを使ったことがあるのでそれから比べるとそんなに悪い感じしなかったですが、Dura-Aceのダブルレバーに変えるとその印象が激変、気持ちよくカチカチと決まる様から比べるとオリジナルは渋いってのが分かってしまいました。

ToDo List

Todo listなので、今後の作業のメモです。

昨日はbromptonの作業がが終わったたというので、ショップに引き取りに伺いました。そこでkoba氏、tome氏と遭遇、両氏とも今後ともよろしくお願いします。

KHSのドップハンドル化計画をどうするか思案しておりましたが、自分でやってみようと必要物品の買い出しもついでに。

ドロップハンドル:TNI製
STI用ワイヤーセット：ブレーキと変速用、アウター付属
バーテープ：BBBの物

などを購入。フロントの変速機用のアウターが現行の物を使えれば良いんですが、多分足りないと思うので購入しないとダメでしょう。

で、やっとこさTODO list

1)ブロンプトンタイヤ交換：シュワルベ　コジャック
2)KHSタイヤ交換：ミニッツライト
3)KHSドロップハンドルへ交換


ブロンプトンはBB交換(LN7922,シェル幅68mm,軸長118mm)に交換、プーリー交換(BBB製10T)を行い駆動系は残るところは変速機のみ。ヘッドのグリスアップも完了、今後のためにヘッドスパナを購入するか悩むところ。タイヤは自転車の性格上ノーマルの太さが良いんでしょうが、ちょっと気分転換に変えてみます、どんな感じか試してみたいので。

KHS以前安売りで購入したミニッツライトに交換予定、今のタイヤより若干(1.35→1.25)細くなります。あとは、懸案のドロップ化です、ビアンキを購入決定してから考えていたのですが、なかなか実行に移せなくておりました。このオフシーズンの時に作業はまとめてやろうかと。

フロントハブ

ブロンプトンのタイヤの相談をしにショップに。シュワルベのタイヤを発注して、懸案のBBも発注しました。交換は、工具の問題などあるのでお願いする予定。

また、自宅でしっかり乗りつつ調整したいと思って箕浦のスタンドを頼む予定が、写真のローラーを購入(^^;)　自宅にもどってきて、早速KHSをセッティングして乗ってみました、音は思ったより五月蠅くなく、これなら夜でも大丈夫そう(?)。

あとは、ショップで話をしていて、ブロンプトンのフロントハブやヘッドにグリースが少ない物が有りますねって。フロントハブは他のブログでも指摘され居る部分であるので、思い切ってやってみることに。

まずはヘッドからと思ってみたところ、大きめのスパナが無く断念、BB交換の時にオーバーホールをお願いしましょう。

気を取り直してフロントハブのグリス交換にチャレンジ、手がべたべたで写真撮影出来ず。

まずはハブを開けて、中からベアリングを出します。その後、元のグリスを綺麗に拭き取り、新しいグリスを入れてベアリングを元に戻し、玉当たりの調整を行って終了となります、

玉当たり調整ってどう？って思っていたのですが、やってみると何とかなりました、以前のごりごり感は減少している感じがします。

今後の予定?!

ブロンプトンの今後の予定ですは、BBを交換するとどうなるか試してみたいですねぇ、タンゲの物が使えるそうでシェル幅68mmで軸長118mmで良いようです。

ただ、BBを入れ替えるに当たって、オリジナルの物を外すための工具を用意しないといけないのですが、ただ、一回だけしか使わないのに購入するのもどうしたものか？そんなに高価な物ではないので購入するか思案中(^^;)

あと、最近とっても気になるのが、Bici Terminiで始めたBrompton 内装5段化プロジェクト。シマノの8速の様にエンドを広げずに収まる様ですので是非やりたいですねぇ、ただ、ショップが大阪なのでおいそれと行けないのが悲しい所です。

ホイールとして組んで貰えば自分で出来るかも知れないので、キットとして販売してくれないかな～ダメかな～。

いろいろ交換

今日お休みで、買い物のついでにショップに寄ったら頼んであった物が全部入荷していまして、午後は作業日に。

まずは、チューブ交換をフロントから



良く出てくる写真ですね、このブロンプトンもう少しで2年経ちますがリムテープでは無く、リムプラスチックといった感じでかちかちに固かったです。新しいリムテープに張り替えて、チューブを元に戻してフロントは終了。



プーリー交換しまして、写真が外した純正のプーリーです。



BBBの透明なプーリーに交換しました。

よく考えるとチューブ交換するということは、リアタイヤ外さないと出来ない訳でして、ついでならタイヤも交換しておけば良かったと後悔(^^;)

リアタイヤ外したので、ギア周りをねっちりと汚れ落とししました、なかなか綺麗に(^^)/

全部作業が終わった後で、軽く試走してみましたが、特に不具合もなく作業は完了です。

バルブの統一

今年はビアンキが、届き仏式バルブの自転車が2台になります。また、仏式専用ポンプも購入予定なので、いっそのことブロンプトンも仏式バルブのチューブに変更してみようと思い立つ。

純正の仏式バルブのチューブがあるか問屋さんに確認してみるとのことで、有ったら発注なければシュワベのチューブになりそう、タイヤを外すので次回行くときにリムテープも買ってきた方がいいですね。そのときにプーリー交換もやりましょう、とやる事をまとめてしまって何時間かかるかわかりませんが......。

後輪はずしたあとの調整もあるので、owner manual熟読しておかないと(^_^;)

ブロンプトン プーリー交換

本日はショップに行って、ボーナスが有るうちにビアンキの内金を入金。ビアンキの入荷は12月の初便で来るかもって話でしたが、オーダーした物はまだ届かない様です。早くは欲しいですが、春先でもいいかな？って思ってきた今日この頃です。

で、BBBのプーリを売っているのを発見！ブロンプトンのプーリーを交換できると思って微かな記憶をたどり11Tか？と思って買ってきて、googleで検索を掛けたら見事に10Tだったという落ちがついてます、日曜日にでも交換してきましょう(^^;)

ハンドル交換しました

交換してみました、あとはリア・フレーム・クリップ交換キットも装着してみました、これは添付されていた交換マニュアルの図が掠れていて全く分からなかったのでCycleteck-IKDの交換ページを参考させていただきました。

ハンドル交換に関しては特に問題なくおわりました、ついでにブレーキレバーも買ってきたので交換です。

Bromptonハンドル交換

今日は栃木県小山市にあるオレンヂジュースに行って、以前から気になっていたハンドルの件を伺いに。

当初、ハンドルが少し低くなるので、ブレーキワイヤーを切ったりする必要があるのかと思い、作業のお時間など伺うつもりでしたが、ブレーキワイヤー自体はいじらずに交換が可能ということで自分でやれると判断していろいろ買ってきました。

ハンドル、ブレーキレバー、グリップ、リア固定フックセットを購入。

最近Bromptonはいじってないので、久しぶりの作業になります。以前いじったのはリアキャリア取り付けて以来かな？月末のエコライドまでには交換して試運転したいところです。

ハンドルの交換

オレンヂジュースから発売になった柑橘工房　謹製　　ローハイトハンドル量産型が気になっています。もう少し低い方が楽に走れそうって感じることがたま～にあるのと、身長の低い奥さんのるとハンドルがとっても高めになるものでして、ただ、Sみたくフラットだとちょっとというワガママを解消してくれるハンドルだと思って今度交換しようかと思っております。

陽気に誘われて

今日は午後がお休みの日です、宅急便をだす用事があったので帰宅後近所のヤマトの営業所まで。

陽気が良かったので、そのままふらふらと散歩しておりました、走った経路をマーキングするのにPSPを持ってきたのですが、バッテリー切れでした(^^;)

走っていてふと思ったのが、霞ヶ浦西岸の湖岸沿いに道があるようで、そのこ舗装状況の確認をしたかったので、一路霞ヶ浦へ向かいました。


大きな地図で見る

試験場の東側から湖岸道路に入ってみました、舗装工事が今月10日までの予定だそうで、とっても真新しいアスファルト舗装です。

茨城に越してきて、この近所に住んでいたのですが以前は砂利道でしたねぇ、この道路は湖岸の保安用の道路でしょうか？車一台位の道幅ですが、たま～に釣りをする人の車が駐車している程度で往来もなく気持ちよく走れました。

舗装が無くなるまでと思ったのですが、夕方になり日が傾き始めて途中で引き返して参りました。

本日の走行距離40Km 平均速度16.6km/h 最高時速 36km/hでした

初詣

今日はとっても天気が良くて暖かかったので、当初の予定を変更して初詣に自転車で。

行きは走りやすそうな道を選んで、ちょっと遠回りに。



神社の前の車止めに2台を縛り付けて、参拝です。



本日の参拝した神社です、実は初めて参拝する神社でgoogleで調べて距離的に丁度良いかなというところです、行きは20km弱でした。


で、参拝をしてお守りなど購入して帰宅です、総走行距離38km程度でした。今日のコースはアップダウン合って、久々だと結構ひーひー言ってました、良い感じの疲労感です。

自宅に戻って、夕飯の買い出しにリバイブとブロンプトンで近くのスーパーまで、やっぱりリバイブのポジションは好きですな、ただ、足が疲労した後なのでちょっと辛かったですが(^^;)

チェーンリング交換

ブロンプトンのチェーンリング交換しました、50T→44Tです。

いままでトップって殆ど使えていませんでしたが、交換してちょっと流して走るとトップに入れるようになり、巡航速度が若干あがりました。

3速しかない私のブロンプトンですが、ちょっと低いローを使えるようになると、若干ですが坂道に強くなったような気がします。

ただ、クランクと一緒なのでちょっと高いですねぇ～。

ブレーキワイヤーの交換

ブロンプトンのブレーキの位置が、折りたたみ時に干渉しないように、ほぼ真下に着いているのと、ブレーキを掛けたときの重さが手が小さい妻の場合気になるようで、ブレーキ位置調整ついでにステンレスのブレーキワイヤーに交換してみました。

交換自体は小一時間で終了、変えた感じはフロントに関してはだいぶ軽くなった感じです、リヤは長いせいもあるのでしょうが、やや軽くなった感じです。一番はブレーキの位置がやや前にでて、すぐ手が出るようになった事が一番かと思います。